Tabla de derribos de aeronave : Bf 110 G-2
coalition: Eje
1
A-20B
14
0
14.0
62.5%
62.5%
100.0%
83.33%
2
Yak-1 (series 69)
6
0
6.0
0.0%
100.0%
100.0%
100.0%
3
Pe-2 (series 87)
4
0
4.0
50.0%
100.0%
100.0%
100.0%
4
Yak-1B (series 127)
7
2
3.5
57.14%
71.43%
72.73%
54.55%
5
Mosquito F.B. Mk.VI ser.2
6
2
3.0
33.33%
33.33%
92.31%
53.85%
6
IL-2 AM-38
2
0
2.0
0.0%
0.0%
100.0%
100.0%
7
IL-2 AM-38F
2
1
2.0
25.0%
50.0%
100.0%
114.29%
8
La-5FN (series 2)
9
5
1.8
21.43%
50.0%
86.67%
80.0%
9
P-39L-1
8
5
1.6
22.22%
55.56%
70.59%
52.94%
10
Spitfire Mk.XIVe
3
2
1.5
33.33%
33.33%
80.0%
40.0%
11
P-38J-25
13
9
1.44
23.53%
47.06%
100.0%
84.62%
12
Spitfire Mk.IXc
9
7
1.29
0.0%
22.22%
71.43%
50.0%
13
Yak-9T series 1
5
4
1.25
28.57%
42.86%
80.0%
40.0%
14
P-47D-28
17
15
1.13
10.71%
32.14%
80.77%
65.38%
15
Hurricane Mk.II
2
2
1.0
0.0%
0.0%
100.0%
50.0%
16
Yak-7B (series 36)
3
3
1.0
0.0%
50.0%
66.67%
50.0%
17
Spitfire Mk.XIV
15
16
0.94
14.71%
47.06%
82.14%
64.29%
18
P-51D-15
75
83
0.9
16.76%
35.26%
72.19%
55.62%
19
Yak-9 series 1
5
6
0.83
16.67%
58.33%
90.91%
90.91%
20
P-47D-22
10
12
0.83
6.25%
12.5%
75.0%
55.0%
21
La-5 (series 8)
4
5
0.8
16.67%
66.67%
80.0%
70.0%
22
Typhoon Mk.Ib
10
15
0.67
16.0%
44.0%
94.44%
72.22%
23
Spitfire Mk.VB
10
16
0.62
8.33%
37.5%
57.14%
50.0%
24
Spitfire Mk.IXe
68
117
0.58
12.14%
37.38%
72.19%
50.89%
25
P-40 E-1
7
17
0.41
8.33%
33.33%
73.68%
52.63%
26
La-5F ser.38
1
3
0.33
25.0%
87.5%
40.0%
20.0%
27
P-51B-5
6
18
0.33
9.38%
37.5%
62.5%
31.25%
28
Tempest Mk.V ser.2
9
38
0.24
4.26%
21.28%
53.12%
25.0%
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.* La supervivencia del piloto es el porcentaje de salidas que el piloto sobrevivió después de tomar daño.* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.* La letalidad del piloto es el porcentaje de pilotos enemigos que murieron después de tomar daño de este avión.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
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