FTC_Riksen
(No. 41 Squadron RAF)
coalisão preferida: Aliados
avião preferido: Spitfire Mk.IXe
Sequência: 59
número de aviões abatidos na vida atual
Sequência de alvos destruídos: 43
número de alvos destruídos na vida atual
Abates
87
Melhor Sequência
59
Destruídos no solo
43
Melhor Sequência de Alvos Destruídos
43
Tempo de Voo
21:17
Taxa de acertos por disparos
12.9
Posição na Classificação
de Bombardeiros
de Bombardeiros
-
Detalhamento dos resultados de combate
Total de Aviões
87
Caças
56
Aviões de Ataque ao Solo
5
Bombardeiros
1
Caças (IA)
17
Aviões de Ataque ao Solo (IA)
5
Bombardeiros (IA)
2
Aviões de Transporte (IA)
1
Assistência
12
Alvos destruídos
43
AA de grosso calibre
9
AA de médio calibre
6
AA leves
10
Veículos estacionados
11
Objetos de Aeródromo
5
Objetos Industriais
2
Detalhamento de resultados por surtida
Pontos
19720
Surtidas
51
Aviões perdidos
10
Saltou
4
Morto
2
Capturado
2
Desconectou
1
Abateu Avião Amigo
0
Destruiu Alvos de Solo Amigos
0
Melhores resultados
Melhor Sequência
59
Melhor Sequência de Alvos Destruídos
43
Melhor Sequência de Tempo de voo
13:18
Melhor Sequência de Surtidas
35
Maior quantidade de abates por surtida
6
Maior quantidade de alvos destruídos por surtida
11
Vida Atual
Abates (Sequência)
59
Destruídos no solo (Sequência)
43
Tempo de Voo
13:18
Surtidas
35
Aviões perdidos
5
Abates/Perdas - Win/Loss (W/L)
29.0
Razão
0.92
Índice de Jogo Limpo - Fairplay
95%
K/D - Abates por morte
21.75
K/L - Abates por aeronave perdida
8.7
K/S - Abates por missão
1.71
K/H - Abates por hora
4.09
GK/D - Alvos destruídos por morte
10.75
GK/L - Alvos destruídos por aeronave perdida
4.3
GK/S - Alvos destruídos por missão
0.84
GK/H - Alvos destruídos por hora
2.02
Outros nomes de piloto nessa conta:
No401Sqn_Riksen,
SCG_Riksen,
41Sqn_Riksen,
CorZero_Riksen,
Riksen
Atenção! Os algoritmos que coletam as estatísticas do IL2 statssão diferentes dos encontrados no jogo. Sendo assim, essas informações podemnão coincidir com as apresentadas no jogo.
Pilotos inativos por mais de 32 dias não participam do ranking.