JV44Stacko
(Jagdverband44)
coalisão preferida: Eixo
avião preferido: Fw 190 D-9
Sequência: 0
número de aviões abatidos na vida atual
Sequência de alvos destruídos: 0
número de alvos destruídos na vida atual
Abates
63
Melhor Sequência
6
Destruídos no solo
62
Melhor Sequência de Alvos Destruídos
13
Tempo de Voo
44:58
Taxa de acertos por disparos
4.8
Posição na Classificação
de Bombardeiros
de Bombardeiros
-
Detalhamento dos resultados de combate
Total de Aviões
63
Caças
38
Aviões de Ataque ao Solo
9
Bombardeiros
10
Aviões de Transporte
6
Assistência
4
Alvos destruídos
62
Carros
2
Caminhões (IA)
6
AA de grosso calibre
2
AA de médio calibre
11
AA leves
4
Navios de Médio Porte
1
Aviões estacionados
5
Objetos de Aeródromo
1
Pontes
2
Objetos Industriais
11
Construções de Grande Porte
5
Construções de Médio Porte
1
Construções de Pequeno Porte
11
Detalhamento de resultados por surtida
Pontos
7111
Surtidas
120
Aviões perdidos
60
Saltou
14
Morto
45
Capturado
2
Desconectou
0
Abateu Avião Amigo
1
Destruiu Alvos de Solo Amigos
0
Melhores resultados
Melhor Sequência
6
Melhor Sequência de Alvos Destruídos
13
Melhor Sequência de Tempo de voo
4:01
Melhor Sequência de Surtidas
10
Maior quantidade de abates por surtida
3
Maior quantidade de alvos destruídos por surtida
7
Vida Atual
Abates (Sequência)
0
Destruídos no solo (Sequência)
0
Tempo de Voo
0:00
Surtidas
0
Aviões perdidos
0
Abates/Perdas - Win/Loss (W/L)
1.21
Razão
1.05
Índice de Jogo Limpo - Fairplay
90%
K/D - Abates por morte
1.34
K/L - Abates por aeronave perdida
1.05
K/S - Abates por missão
0.53
K/H - Abates por hora
1.4
GK/D - Alvos destruídos por morte
1.32
GK/L - Alvos destruídos por aeronave perdida
1.03
GK/S - Alvos destruídos por missão
0.52
GK/H - Alvos destruídos por hora
1.38
Outros nomes de piloto nessa conta:
[JG27]Stacko
Atenção! Os algoritmos que coletam as estatísticas do IL2 statssão diferentes dos encontrados no jogo. Sendo assim, essas informações podemnão coincidir com as apresentadas no jogo.
Pilotos inativos por mais de 32 dias não participam do ranking.