Flugzeugübersicht
pilot: II/JG11_Puma_VR
1
Bf 110 G-2
10:52
12
0.34
1.1
449
12.83
41.26
16.3%
42.5%
21.43%
70.59%
5263K
2
Bf 109 G-4
7:49
23
2.09
2.94
16
1.45
2.04
8.5%
0.0%
13.64%
88.24%
559K
3
Bf 109 G-6
0:46
3
3.0
3.0
0
0.0
0.0
13.4%
0.0%
100.0%
100.0%
328K
4
Bf 109 K-4
5:20
19
2.11
3.56
7
0.78
1.31
10.1%
0.0%
15.79%
95.35%
281K
5
Bf 109 G-6 Late
2:58
10
2.0
3.36
0
0.0
0.0
4.5%
0.0%
11.11%
100.0%
244K
6
Fw 190 A-6
1:39
0
0.0
0.0
34
6.8
20.44
21.4%
44.4%
14.29%
100.0%
45K
7
Fw 190 A-3
0:28
1
1.0
1.0
4
4.0
4.0
9.1%
100.0%
0.0%
50.0%
3581
8
Bf 109 G-14
0:37
1
0.33
1.0
2
0.67
2.0
29.3%
50.0%
50.0%
100.0%
3453
9
Ju 88 A-4
0:30
0
0.0
0.0
3
3.0
3.0
0.0%
18.2%
0.0%
0.0%
314
10
Ju 87 D-3
0:07
0
0.0
0.0
1
1.0
1.0
77.4%
0.0%
0.0%
0.0%
238
11
He 111 H-16
0:28
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
175
12
Ju 52 3mg4e
0:00
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0
13
Bf 109 G-2
0:01
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
1.0%
0.0%
0.0%
100.0%
0
Aus technischen Gründen zählen die Abschüsse von den Richtschützen nicht mit. Flugzeug- und Pilotentödlichkeit sind auch betroffen.
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
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